Каждый год водители с тревогой ждут новостей о тарифах. Инфляция и цены на запчасти толкают стоимость страховки вверх. Фракция «Новые люди» решила сыграть на опережение и направила в ЦБ и правительство смелое предложение: запретить стоимости полиса расти быстрее, чем растут средние зарплаты в регионе.
Звучит как мечта автовладельца, но эксперты рынка называют это «опасным популизмом». Разбираемся, как на самом деле формируется цена и почему искусственное сдерживание может вернуть нас в эпоху дефицита.
Как это работает сейчас (без мифов)
Чтобы понять суть инициативы, нужно вспомнить матчасть. Цена полиса складывается из двух частей:
Коэффициенты (в том числе Территориальный — Кт). Их устанавливает только Центробанк. Страховая компания не может их менять по своему желанию. Последний раз ЦБ корректировал их в сентябре 2025 года для самых убыточных регионов.
Базовая ставка. А вот это — поле для маневра самой страховой. ЦБ дает лишь «коридор» (от минимума до максимума), а страховщик сам решает, какую ставку выбрать для конкретного водителя.
В чем проблема? В «токсичных» регионах, где много аварий и мошенничества, страховые компании вынуждены выкручивать Базовую ставку на максимум, чтобы перекрыть убытки. Депутаты же предлагают законодательно ограничить этот рост планкой инфляции зарплат.
Мнение экспертов Саппортум: законы рынка против популизма
Инициатива депутатов выглядит красиво на бумаге, но разбивается о суровую экономику.
Рынок автозапчастей живет по своим законам. Бампер на китайский кроссовер или фара на «японца» дорожают вслед за курсом валют и логистикой, а не вслед за зарплатой жителя условной Рязани или Владивостока.
«Если запчасти подорожают на 40%, а зарплаты в регионе вырастут только на 10%, страховой компании станет просто невыгодно продавать там полисы, — комментируют аналитики "Саппортум". — Если запретить поднимать Базовую ставку рыночными методами, мы рискуем вернуться в 2016 год: искусственный дефицит бланков, вечные "технические сбои" на сайтах и очереди в офисах. Бизнес не будет работать в убыток».
Что делать водителю?
Пока депутаты спорят с экономикой, цены на ОСАГО продолжают зависеть от Базовой ставки конкретной страховой компании. И здесь есть хорошая новость.
Разные страховщики оценивают риски по-разному. Для одного водителя компания «А» выставит ставку по верхней границе коридора, а компания «Б» — по нижней, потому что ей нужны клиенты в этом сегменте. Разница может достигать 20–30%.
Совет: Не ждите новых законов — рынок уже дает возможность сэкономить. Мы в «Саппортум» видим Базовые ставки всех надежных компаний в реальном времени и поможем найти ту, где ваш тариф будет минимальным.